El Director Ejecutivo de la Unión Costarricense de Cámaras y Asociaciones del Sector Empresarial Privado (UCCAEP), Fabio Masís asegura que la entidad esta en contra del expediente Nº 22082. ley de nacionalización de mercancías en punto de ingreso reforma a los artículos 112, 138 y 141 de la Ley General de Aduanas, Ley 7557 y sus reformas del 20 de octubre de 1995.
Masis explicó que están en contra por lo que ven como una violación al Código Aduanero por la nacionalización de mercancías en el lugar de ingreso y esto hace una limitación de elegir el régimen aduanero que quieren aplicar los empresarios.
Señaló que el proyecto no aporta herramientas para fortalecer los mecanismos de control en el país, debido a que en los puertos no se cuentan con los recursos para realizar una verdadera verificación de las mercancías.
La iniciativa establece que la declaración aduanera podrá presentarse bajo el sistema de autodeterminación, aunque las mercancías no hayan arribado a puerto aduanero o no se haya iniciado el procedimiento de exportación, cuando el declarante posea los documentos aduaneros o la información que deban presentarse con la declaración aduanera o consignarse en ella. Además, deberán indicarse los datos que identifiquen la unidad de transporte, el transportista y su fecha aproximada de llegada.
La Declaración Aduanera Anticipada será aplicable únicamente aquellas mercancías que se consideren perecederas, que requieran un trato especial o sean de regímenes especiales.
La diputada Shirley Díaz comentó si con esta iniciativa aumentarían los costos de infraestructura y los gastos logísticos, los funcionarios de la UCCAEP indicaron que la eliminación del transito interno podría incrementar los costos en 500 dólares por cada contenedor.
Por su parte, el legislador Eduardo Cruickshank aseguró que el contrabando desangra la economía nacional, en el 2019 ese alcanzaba el 20 por ciento del consumo nacional.
El diputado David Gourzong dijo que el proyecto es fundamental porque procura controlar el contrabando y la elución.
Para el legislador la nacionalización debería realizarse en los puertos para tener un mayor control.
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