La Comisión de Relaciones Internacionales de la Asamblea Legislativa dictaminó de forma positiva tres expedientes vinculados a acuerdos y enmiendas internacionales en materia de aviación civil.
El primer proyecto corresponde al expediente 25.207, que reforma el Convenio sobre las infracciones y ciertos otros actos cometidos a bordo de las aeronaves, conocido como Convenio de Tokio de 1963. La iniciativa busca que Costa Rica ratifique la enmienda adoptada bajo el patrocinio de la Organización de Aviación Civil Internacional, celebrada en Montreal entre el 26 de marzo y el 4 de abril de 2014.
Con esta modificación, el país actualiza su marco jurídico en consonancia con el Convenio sobre Aviación Civil Internacional, instrumento del cual es signatario desde 1947, reforzando las disposiciones relativas a la seguridad y jurisdicción sobre hechos cometidos a bordo de aeronaves.
También recibió luz verde el expediente 25.243, que contempla la aprobación de enmiendas a los artículos 50 a) y 56 del Convenio de Chicago. El objetivo es ratificar los cambios adoptados a nivel internacional, de modo que Costa Rica mantenga armonizada su normativa con los estándares globales en aviación civil.
Finalmente, la comisión dictaminó afirmativamente el expediente 25.302, que aprueba el acuerdo de servicios aéreos entre el Gobierno de la República de Costa Rica y la República Oriental del Uruguay.
El convenio establece derechos de tráfico de hasta quinta libertad del aire para pasajeros, carga y correo, permite la designación múltiple de aerolíneas sin limitación de frecuencias ni equipos, e incorpora modalidades de cooperación como códigos compartidos —incluso con terceros países—, arrendamiento e intercambio de aeronaves.
Para los servicios exclusivos de carga, se otorgan derechos de hasta séptima libertad del aire sin restricciones en frecuencia, capacidad, rutas ni tipo de aeronaves. Además, contempla operaciones no regulares con flexibilidad operativa, siempre sujetas a los requisitos de cada país.
El acuerdo pretende dinamizar el mercado aéreo, ampliar las opciones de operación para las líneas aéreas y garantizar una competencia justa y equitativa bajo principios de lealtad comercial.
Los tres expedientes deberán ahora continuar su trámite legislativo en el Plenario.
