Argentina | El Ejército Argentino ha comenzado a incorporar camiones Mercedes-Benz Unimog U4000 para renovar su flota de vehículos. Las primeras 64 unidades ya fueron recibidas y se planea la adquisición de una cantidad significativamente mayor en los próximos años, en reemplazo de modelos Unimog que han estado en servicio por más de 50 años.
Estas nuevas unidades fueron exhibidas en una prueba realizada en el circuito del Batallón de Arsenales 601, en Boulogne, donde personal del Ejército y especialistas de Mercedes-Benz demostraron sus capacidades todoterreno. El Unimog U4000 está diseñado para operar en terrenos difíciles, utilizando tracción integral, bloqueos de diferencial, un alto despeje y ejes pórtico que elevan los diferenciales, permitiendo que las ruedas mantengan contacto con el suelo incluso en desniveles pronunciados.
Una de las mejoras significativas de los nuevos modelos es la inclusión de un sistema que permite al conductor modificar la presión de los neumáticos desde la cabina. Esta característica facilita aumentar la superficie de contacto de los neumáticos en terrenos blandos sin necesidad de detener la operación. Además, los vehículos poseen una capacidad de vadeo de hasta 1,2 metros, lo que es relevante para su uso en zonas con infraestructura vial limitada o inexistente.
Los Unimog U4000 para el Ejército están equipados con un motor turbodiésel Mercedes-Benz OM 924 de cuatro cilindros y 4,8 litros, configurado para cumplir con la normativa Euro III, a diferencia de las versiones civiles que son Euro V. Esta configuración específica evita el uso de urea.
Mercedes-Benz Camiones y Buses también ha colaborado con el Ejército en la capacitación de conductores y mecánicos en diversas localidades como Neuquén, Zapala, Junín de los Andes y San Martín de los Andes. El Unimog, cuyo nombre proviene de "Universal-Motor-Gerät" (dispositivo motorizado universal), tiene una historia ligada a Argentina, que fue el primer país fuera de Alemania en producirlo entre 1968 y 1983.
Fuente: La Nación Argentina
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