Argentina | El déficit comercial de autopartes del país se redujo un 15,5% interanual durante los primeros nueve meses de 2026, alcanzando los USD 6.055 millones. Esta mejora de USD 1.110 millones, en comparación con el mismo período de 2025, se debe a una mayor caída en las importaciones que en las exportaciones, en un contexto de menor actividad en el sector, según informó la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC).
Las importaciones de autopartes sumaron USD 7.002 millones entre enero y septiembre, lo que representa una disminución del 14,1% interanual, equivalente a USD 1.149 millones. Paralelamente, la producción de vehículos en el país se contrajo un 16,9% en el mismo lapso. Las terminales automotrices concentraron el 72% de las importaciones del sector, reduciendo sus compras en un 13,2%, en línea con la baja en la fabricación.
Por otro lado, las exportaciones de autopartes alcanzaron los USD 947 millones, mostrando una merma del 4% frente a los USD 986 millones registrados el año anterior.
Brasil se mantuvo como el principal origen de las importaciones de autopartes, con USD 2.004 millones y una participación del 28,6% del total, aunque las compras a este país retrocedieron un 21,1% interanual. En contraste, Tailandia se consolidó como el segundo proveedor, con importaciones por USD 1.107 millones y un aumento del 1,7%. China ocupó el tercer lugar, con USD 1.034 millones, tras una disminución del 1,1%.
El cambio en la participación de Brasil y Tailandia se relaciona con la composición actual de la industria automotriz argentina. La producción de pickups es la que sostiene los resultados del sector, superando a los vehículos de pasajeros y los SUV. Tailandia es el segundo productor mundial de este tipo de vehículos, y el crecimiento de las importaciones de componentes desde ese origen acompaña la demanda de las terminales locales. En conjunto, Tailandia y China representaron el 30,6% de las importaciones argentinas de autopartes, desacoplándose de la tendencia general de caída en las compras externas del rubro.
Juan Cantarella, presidente ejecutivo de AFAC, señaló que el comportamiento de las importaciones asiáticas refleja cambios en el abastecimiento del sector. Cantarella afirmó que, si bien las importaciones totales de autopartes caen en línea con la producción de vehículos, las de origen asiático casi no disminuyeron o incluso aumentaron, lo que evidencia un desplazamiento de la producción regional. También expresó preocupación por el proceso de "CKDización regional", especialmente después de que Argentina firmara un compromiso en Estados Unidos, junto con otros países, para tomar acciones conjuntas ante importaciones de naciones con excesos de capacidad productiva de vehículos.
Japón fue el cuarto origen de importaciones, con USD 528 millones y una baja del 24,4%, seguido por Estados Unidos, con USD 445 millones, un 3,4% menos que en los primeros nueve meses de 2025. Alemania, en cambio, mostró un incremento del 2,7%, alcanzando los USD 443 millones.
En cuanto a los rubros, las transmisiones lideraron tanto las importaciones como las exportaciones. Las compras externas de transmisiones llegaron a USD 1.562 millones, el 22,3% del total, a pesar de una caída interanual del 10,1%. Le siguieron los componentes de motor, con USD 1.100 millones, y electrónica y eléctrico, con USD 893 millones. Todos los grupos de productos registraron retrocesos en las importaciones, siendo los más pronunciados el sistema de amortiguación, dirección y suspensión (29,9%) y el acondicionador de aire, calefacción y sus componentes (29%).
El mayor déficit comercial se concentró en tres segmentos: transmisión, componentes de motor y electrónica y eléctrico, que acumularon un saldo negativo de USD 3.087 millones, el 51% del total del sector. En las exportaciones, la transmisión representó USD 350 millones, el 37% del total, con un aumento del 1%. Los motores aportaron USD 166 millones, aunque sus ventas externas bajaron un 24,5%, mientras que los componentes de motor sumaron USD 91 millones y crecieron un 9,4%. El mayor incremento porcentual en las exportaciones se observó en otras autopartes de plástico, que avanzaron un 57,1% hasta USD 68 millones, y en equipos de aire acondicionado, calefacción y componentes, con un aumento del 19,5%.
Brasil fue también el principal destino de las exportaciones argentinas de autopartes, absorbiendo USD 660 millones, una caída marginal del 0,1%, y representando el 69,7% del total exportado. La estabilidad de los envíos a Brasil moderó la caída general de las exportaciones; excluyendo las operaciones con este país, las ventas externas del sector disminuyeron un 11,9%. Sudáfrica fue el segundo destino, con USD 50 millones y una mejora del 11,4%. Estados Unidos se ubicó tercero, con USD 28 millones y una baja del 12,2%, mientras que Uruguay y Chile recibieron USD 16 millones cada uno, tras retrocesos del 22% y 20,9% respectivamente.
Fuente: Infobae
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