Argentina | La Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires se prepara para debatir un proyecto de ley que busca modificar el sistema de scoring en las multas de tránsito, así como el régimen de pago voluntario. La iniciativa, presentada por el Pro, propone una serie de cambios para “reordenar la ley”, según fuentes legislativas.
Actualmente, los puntos del scoring se eliminan automáticamente tras el pago voluntario de una multa. Con las modificaciones propuestas, la quita de puntos se realizaría una vez que exista una sentencia judicial o una resolución administrativa firme. El proyecto también redefine la cantidad de puntos que un conductor perdería por cada infracción, cómo se podrían recuperar y las consecuencias de agotar el puntaje.
El descuento de puntos se aplicaría tras una resolución sancionatoria firme de un controlador administrativo de faltas o una sentencia judicial firme. La cantidad de puntos a descontar variaría según la conducta:
* **2 puntos:** No respetar indicaciones de la autoridad de tránsito.
* **4 puntos:** Manejar con licencia vencida o categoría incorrecta, no usar cinturón de seguridad o silla para niños, llevar pasajeros no permitidos en el asiento delantero, realizar giros prohibidos, circular marcha atrás, obstruir la vía, no ceder el paso o no respetar la prioridad de peatones.
* **5 puntos:** Usar el celular al volante, exceder la velocidad máxima entre un 10% y un 30%, circular a contramano, invadir parcialmente carriles, cruzar mal una bocacalle, interrumpir filas escolares, cruzar un semáforo en rojo, y ciertas faltas con motos como que el acompañante no use chaleco reflectante.
* **10 puntos:** Superar la velocidad en más de un 30%, usar antirradar o antifoto, adulterar o no llevar patentes, manejar de forma peligrosa, conducir alcoholizado o negarse al control de alcoholemia, cruzar barreras ferroviarias, o prestar servicios de taxi, remís o transporte escolar sin autorización. También aplicaría a contravenciones por manejar con más alcohol del permitido o bajo efectos de estupefacientes.
* **20 puntos:** Participar, disputar u organizar picadas o competencias de destreza en la vía pública.
En cuanto a la recuperación de puntos, para faltas de dos, cuatro y cinco puntos, el conductor podría recuperarlos todos si aprueba un curso de seguridad vial, con un tope anual. Los descuentos parciales se anularían automáticamente con el tiempo: a los 18 meses para faltas leves y moderadas, y a los 36 meses para las más graves (10 y 20 puntos), siempre que el conductor no haya llegado a cero puntos en ese período ni tenga deudas pendientes por infracciones.
Las sanciones por agotar el puntaje serían progresivas:
* **Primera vez:** Inhabilitación para manejar por 60 días y curso de educación vial obligatorio.
* **Segunda vez:** Inhabilitación por 120 días, curso obligatorio y caducidad de la licencia, requiriendo tramitar una nueva.
* **Tercera vez:** Inhabilitación por 180 días, con las mismas exigencias.
* **Cuarta vez y siguientes:** Inhabilitación por 24 meses, curso obligatorio y caducidad de la licencia.
Al cumplir estas condiciones, el infractor recuperaría diez puntos al reinicio de la suspensión.
El proyecto también introduce cambios en el pago voluntario. Se mantendría un descuento del 50% del costo de la infracción si se paga dentro de los 40 días corridos desde la notificación. Si se decide discutir la multa ante un controlador y se es condenado, el descuento sería del 25%. Actualmente, al hacer un descargo, se pierde la opción de pago voluntario con descuento.
El beneficio del pago voluntario dejaría de estar disponible para quienes hayan acumulado tres sanciones firmes o hayan utilizado esta opción en tres ocasiones. Además, se eliminaría la posibilidad de pago con descuento para faltas que impliquen una quita de 10 o 20 puntos, y para infracciones cuya sanción exceda una multa. El proyecto será tratado próximamente en la Legislatura porteña y, según fuentes cercanas al recinto, cuenta con buena aceptación, aunque aún está sujeto a modificaciones.
Fuente: La Nación Argentina
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