Estados Unidos | Uber, Amazon e Instacart han presentado una demanda federal contra la ciudad de Nueva York para bloquear una ley que restringe la desactivación de repartidores sin una causa justificada o una razón económica real. La normativa, conocida como Ley Local 34, está programada para entrar en vigor en enero de 2027.
La demanda, de 94 páginas y siete cargos, fue interpuesta el 28 de octubre de 2026 en el tribunal federal del Distrito Sur de Nueva York, en Manhattan. Las empresas están representadas por los estudios Sidley Austin y Gibson Dunn & Crutcher.
Las compañías argumentan que la Ley Local 34 viola la Primera y la Decimocuarta Enmienda de la Constitución de Estados Unidos, que garantizan la libertad de expresión y el debido proceso, así como la cláusula de contratos. Sostienen que la ciudad está reescribiendo los acuerdos existentes con los repartidores.
Según la demanda, las desactivaciones de repartidores son “relativamente raras” y casi siempre están relacionadas con motivos de seguridad o fraude. Las empresas afirman que la nueva ley las obligaría a reabrir casos de repartidores dados de baja por estas razones.
La Ley Local 34 exige que un servicio de reparto demuestre una causa justificada, como una falta de conducta, o un motivo económico genuino antes de desactivar a un trabajador contratado. Además, obliga a notificar al repartidor antes de la baja. La demanda también cuestiona que algunas obligaciones de la ley se apliquen a decisiones de desactivación tomadas desde 2021.
Instacart, en un comunicado del 28 de octubre, expresó que la ley podría retrasar la eliminación de cuentas que representan riesgos de seguridad y que podría obligarla a divulgar información sensible sobre sus métodos de detección de fraude. La empresa afirmó que la norma “hará más difícil” aplicar estándares contra conductas inseguras, acoso, robo y fraude. Instacart indicó haber enviado más de 50 preguntas al Departamento de Protección del Consumidor y el Trabajador de la ciudad sin recibir respuesta. La compañía aseguró que, con o sin la ley, sus compradores reciben una explicación del motivo de la baja, una vía de apelación y una revisión humana de la decisión final.
Las empresas planean solicitar una medida cautelar para suspender la ley mientras el caso judicial avanza. Comparan la Ley Local 34 con la Ley Local 52, que regula las desactivaciones de conductores de Uber y Lyft. El 21 de julio, el juez federal Gregory Woods bloqueó la Ley Local 52 con una medida cautelar, señalando que probablemente afectaría gravemente los contratos de Uber y Lyft y que beneficiaba a una pequeña parte de los conductores. Instacart describe la Ley Local 34 como “sustancialmente similar” a la Ley Local 52. Los representantes de la ciudad no han respondido a las consultas sobre la demanda.
Fuente: Infobae
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