Nicaragua | La construcción de una pista aérea en Punta Huete, financiada y ejecutada por la empresa china China CAMC Engineering Co. Ltd. (Camce), ha generado preocupación en el Congreso de Estados Unidos debido a su potencial doble uso, civil y militar. La congresista republicana María Elvira Salazar advirtió sobre esta posibilidad durante una audiencia del Subcomité del Hemisferio Occidental de la Cámara de Representantes el 15 de septiembre.
Salazar mencionó específicamente el bombardero estratégico chino Xian H-6N, indicando que una aeronave de este tipo operando desde Nicaragua podría alcanzar Washington en aproximadamente tres horas. Ana Quintana-Lovett, subsecretaria adjunta del Departamento de Estado para Centroamérica y Asuntos Migratorios, no confirmó públicamente la intención militar de China, pero afirmó que Washington sigue de cerca el proyecto.
La obra, denominada Reconstrucción, Ampliación y Mejoramiento del Aeropuerto Internacional Punta Huete, tiene un costo total de 517.60 millones de dólares y se espera que concluya en 2028. El Ministerio de Hacienda nicaragüense reportó un avance físico acumulado del 8.8% al cierre de 2025, que aumentó al 17.5% en el primer trimestre de 2026.
El mayor general en retiro Óscar Mojica Obregón, titular del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), detalló el estado de la obra en una entrevista con medios oficialistas. Mojica afirmó que la pista de 3,600 metros de longitud ya está terminada en concreto hidráulico y que la calle de rodaje también está lista. Según el funcionario, la pista se ampliará de 45 a 75 metros de ancho para permitir el aterrizaje de aeronaves de mayor envergadura.
Sin embargo, el diario nicaragüense La Prensa ha documentado que las cifras oficiales no resisten la comparación regional. Aunque la pista de Punta Huete será más larga que las del resto de Centroamérica, su terminal tendrá capacidad para atender a 3.5 millones de viajeros al año, una cifra significativamente menor que los 23 millones de pasajeros anuales que maneja el aeropuerto de Tocumen en Panamá. Otros aeropuertos de la región, como el Juan Santamaría de Costa Rica, atienden a 6.5 millones de personas al año, y el Monseñor Óscar Arnulfo Romero de El Salvador recibe unos 5.2 millones de viajeros anuales.
La terminal de pasajeros, que registra un avance intenso, incluye la instalación de una estructura metálica de techo de 360 toneladas. En las obras trabajan 950 empleados y 625 máquinas. Además, se confirmó el avance de una pista de acceso a la terminal aérea de 14 kilómetros y cuatro carriles en concreto hidráulico, que conectará Punta Huete con Managua. Camce también firmó un contrato por 75.56 millones de dólares para construir la primera autopista de peaje del país, que unirá el aeropuerto con la capital.
Este proyecto arrastra sospechas desde los años ochenta, cuando el primer régimen sandinista comenzó a construir la pista en plena Guerra Fría, generando temor en Washington sobre su posible uso para recibir grandes aeronaves militares soviéticas.
Fuente: Infobae
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