Estados Unidos | La Casa Blanca y el Departamento de Transporte han solicitado al Congreso una partida adicional de USD 30.000 millones para la modernización de la infraestructura aeroportuaria y los sistemas de control de tránsito aéreo. Esta petición surge tras una falla en las comunicaciones que obligó a suspender los despegues en todo el país durante cuatro horas.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, explicó que la interrupción se debió a una sobrecarga de datos en los sistemas de telecomunicaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA), lo que generó inconsistencias en la información procesada por los enrutadores. Ante esta situación, las autoridades decidieron apagar la red de forma preventiva.
Duffy enfatizó la necesidad de acelerar el recambio tecnológico, advirtiendo que los fallos persistirán si no se reemplaza el equipamiento actual. Durante una comparecencia en la Casa Blanca, el secretario llegó a solicitar hasta USD 50.000 millones para las obras, señalando que “no puedo construir cosas si no tengo dinero”.
El funcionario atribuyó la interrupción de las operaciones aéreas a problemas recurrentes en la infraestructura tecnológica, mencionando que “muchas de nuestras torres tienen casi 100 años” y que los controladores aéreos enfrentan condiciones como “techos con goteras” y sistemas de aire acondicionado y ascensores inoperantes. Detalló que la red depende de “conmutadores antiguos, enrutadores antiguos” y “pequeñas líneas de cobre de los años 80”, que fueron las que recibieron la sobrecarga de datos.
El pedido formal, presentado por Duffy junto al director de la Oficina de Administración y Presupuesto, Russell Vought, desglosa la solicitud en USD 10.100 millones para renovar los sistemas de control aéreo, USD 2.000 millones para modernizar o reemplazar torres de control y USD 18.000 millones para obras de infraestructura aeroportuaria, de los cuales USD 10.000 millones se destinarían a terminales.
En julio de 2025, el Congreso ya había aprobado una partida de USD 12.500 millones para iniciar la actualización de los sistemas de la FAA. Sin embargo, en septiembre, la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) advirtió que la agencia aún no contaba con una estimación completa de los costos ni con un calendario integrado para ejecutar el plan, lo que incrementa el riesgo de sobrecostos y demoras.
La suspensión nacional de despegues provocó más de 10.000 demoras y al menos 1.479 cancelaciones de vuelos, según FlightAware. FlightRadar24 reportó más de 6.600 vuelos cancelados y 8.600 demorados, incluyendo 1.500 servicios ya cancelados para el domingo. La FAA levantó la restricción a las 20:15, hora local, aunque se anticiparon nuevas alteraciones debido a la acumulación de incidencias y el desorden en la ubicación de aeronaves y tripulaciones.
Analistas del sector aéreo han advertido que la interrupción de cuatro horas podría afectar la programación de las aerolíneas durante varios días. La falla de la FAA no obliga a las aerolíneas a otorgar compensaciones adicionales a los pasajeros afectados, ya que este tipo de incidentes se considera ajeno al control de las compañías. No obstante, las empresas deben ofrecer un cambio de reserva sin cargo o un reembolso si el pasajero decide desistir del viaje.
Duffy afirmó que decenas de miles de pasajeros quedaron varados en terminales y mencionó haberse reunido con el secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, y el presidente Donald Trump en el Despacho Oval para abordar las consecuencias de la falla en las comunicaciones del sistema de control aéreo.
Fuente: Infobae
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